Bien que les phares’ n’aient pas tendance à se dérégler facilement, il est pourtant parfois nécessaire de les régler pour des questions de sécurité.
Le réglage est une opération assez simple car chaque projecteur dispose de deux vis de réglage qui permettent d’orienter le faisceau lumineux comme il a été prévu par le code de la route. Une des deux vis se trouve sur l’axe vertical du phare, alors que l’autre est, elle, placée sur l’axe horizontal.
La première vis permet de monter ou de descendre le faisceau lumineux, la seconde de le déplacer latéralement.
On utilise comme référence les diagrammes et les paramètres indiqués dans le livret d’utilisation de la voiture.
Le réglage doit se faire sur une voiture non chargée et sur un terrain parfaitement plat. De plus, la voiture doit être absolument froide.
Le réglage se fait d’un phare à l’autre. En masquer un pendant le réglage de l’autre.
Qu’elles soient de type H, H2, H3 ou H4, il ne faut en aucun cas toucher avec les doigts le verre de l’ampoule sous peine de la rendre inutilisable. Il faut donc défaire l’emballage et monter l’ampoule en la tenant exclusivement par ses broches métalliques.
Il faut d’abord chercher à savoir si l’ampoule s’extrait par derrière ou par devant. Par derrière, l’ampoule et le porte douille se retirent ensemble. Par devant, il faut obligatoirement dévisser les fixations du cabochon. On procède comme pour le clignotant.
Dévisser avec un tournevis cruciforme le cabochon protecteur. Retirer l’ampoule en appuyant légèrement et tourner d’un quart de tour pour dégager le culot de lampe.
Vérifier le voltage et l’ampérage de l’ampoule neuve avant de remonter. Enfin revisser le cabochon.
Il est dangereux de rouler avec un véhicule borgne ; voici comment remplacer une ampoule défaillante :
Retirer la porte de phare en tirant vers l’avant sur la partie inférieure.
Sortir le bloc optique en écartant la fixation à ressort d’une main, et en tenant le bloc optique de l’autre, dégager le support inférieur s’il y a lieu. Rabattre les deux ressorts vers l’extérieur pour dégager la collerette.
Enlever la lampe et la remplacer par une neuve et propre en respectant le positionnement des broches de contact.
Remonter la collerette en vérifiant la position de l’ergot d’orientation. Rabattre les ressorts sur la collerette.
Remonter le bloc optique en positionnant le bas, puis rabattre le haut sur lequel on rabattra la fixation.
Remettre la porte du phare. S’assurer de sa mise en place en tapant avec la paume de la main, la porte de phare ne doit plus bouger.