Si, pour une raison quelconque, vous avez arrêté le groupe frigorifique alors qu’il était en marche, attendez 10 minutes avant de le faire démarrer à nouveau : le temps que les pressions s’équilibrent de part et d’autre du compresseur dans le circuit frigorifique. En effet, juste après l’arrêt, il règne encore une haute pression après le compresseur et celui ci aurait des difficultés à repartir ainsi à pleine charge.
Ne laissez pas les ailettes du condenseur se colmater avec la poussière. Le fonctionnement de tout l’ensemble sera plus efficace si l’air peut circuler librement à travers le condenseur pour évacuer la chaleur. Pour le nettoyer, l’aspirateur est très commode, surtout utilisé en soufflerie pour décoller les poussières résistant à l’aspiration.
Il peut y avoir des vibrations au moment de l’arrêt ou de mise en marche du groupe. Celui ci ébranle le meuble ou simplement le circuit frigorifique. Vérifier que le meuble soit bien calé sur le sol et au mur éventuellement. C’est peut être aussi une ailette du condenseur qui est mal fixée ou frotte la carrosserie.
Pour transporter votre meuble frigorifique, afin d’éviter les trépidations du groupe et du circuit frigorifique, ce qui serait préjudiciable, n’oubliez pas de bloquer le groupe avec les vis que vous avez conservées précieusement à cet effet, lors de la première mise en service.
Une coupure de courant est prévue : plus vos appareils seront chargés et plus la réserve de froid sera importante. Pour augmenter cette réserve, placez le thermostat sur la position la plus froide une demi journée avant. Vous pouvez aussi faire une provision de glace. Pendant la coupure, limitez les ouvertures du réfrigérateur. Il est facile de ne pas ouvrir le congélateur. Les produits congelés ne sont en danger que si la panne se prolonge au delà de 12 heures.
au printemps : asperges, fraises, pois, épinards, veau ; en été : framboises, pêches, abricots, haricots ; en automne : porc, agneau, gibier ; en hiver : porc, boeuf, poissons ; en toutes saisons : volailles, plats préparés.
L’emballage soigné de tous les produits à congeler est indispensable. Pour cela, conviennent fort bien les boîtes en polyéthylène souple, les plats et récipients d’aluminium, les sachets de plastique (qualité « alimentaire ») que l’on choisira à soufflets de :
Les récipients de verre risquent de casser, les métalliques de rouiller.
Pour ne pas avoir les doigts « gelés » lorsque vous manipulez les produits rangés dans le congélateur, une paire de gants de caoutchouc doublé, dont les doigts et la paume sont striés, est bien commode.
Le givre qui se forme sur l’évaporateur provient de la vapeur d’eau qui s’y condense. L’eau de dégivrage du réfrigérateur est en quelque sorte « distillée ». Vous pouvez la récupérer pour la batterie de votre voiture.
Si vous avez à transporter durant quelques heures (2 ou 3 heures) des produits congelés, par exemple depuis un congélateur situé à la campagne jusqu’à votre compartiment à 18° C dans le réfrigérateur de votre appartement, il est facile de se procurer une petite caisse isotherme qui trouvera sa place dans le coffre de la voiture. Cette précaution évitera aux produits un réchauffement trop important.
La construction d’un tel coffre ne présente aucune difficulté et c’est vous qui déterminerez ses dimensions en fonction du volume à transporter.
Voici seulement quelques remarques qui découlent d’un certain nombre d’essais.
Le coffre extérieur doit être réalisé en contre plaqué cloué de 5 mm d’épaisseur. Prévoir des poignées rabattables sur deux côtés opposés et fixées avant le calorifugeage intérieur, prévoir également une fermeture du type caisse à munitions et une charnière à piano de la largeur de la caisse.
Le calorifugeage sera réalisé en matière plastique expansée de 3 à 5 cm d’épaisseur (5 cm si les transports se font en période de forte chaleur). Les différentes plaques seront taillées avec des feuillures afin de s’emboîter les unes dans les autres.
Lors de la pose, enduire les feuillures d’une colle spéciale pour matière plastique (chez tous les bons droguistes).
Le seul point délicat réside dans la taille des feuillures, pour cela, un truc : fabriquez l’appareil de coupe au moyen d’une lame de rasoir (cf. croquis), d’une planchette et d’un taquet de la dimension de la feuillure désirée.
La finition de ce coffre peut être réalisée par collage à l’intérieur soit de feuilles de papier d’étain, soit de feuilles plastiques permettant un essuyage humide facile. L’extérieur sera peint ou recouvert d’un plastique autocollant.