Les bougies de l’automobile
Elles provoquent l’allumage du mélange combustible contenu dans la chambre de combustion du piston. Celles ci doivent être vérifiées tous les 5 000 km.
Démontage : débrancher les fils en les prenant par le capuchon isolant. Enlever les saletés se trouvant autour du culot et qui pourraient abîmer le filetage lors du remontage.
Introduire la clé fournie par le constructeur et dévisser en tournant vers la gauche.
Vérification de l’état des bougies : les bougies en bon état présentent des surfaces propres et planes. Si les électrodes et l’isolant sont recouverts d’une pellicule noirâtre ou d’un dépôt huileux, il faut les nettoyer car elles sont encrassées. La bougie doit être changée si la surface des électrodes est abîmée et irrégulière.
Nettoyage : nettoyer les bougies, les laisser sécher, puis limer les électrodes.
Réglage : introduire une jauge d’épaisseur entre les électrodes. Si celles ci sont trop écartées, rapprocher l’électrode externe de l’électrode centrale.
Remontage : après avoir remis le joint, visser la bougie à la main pour ne pas abîmer la culasse. N’utiliser la clé que pour terminer, sans serrer trop fort.
Vérification du fonctionnement des bougies :
un moteur possédant des bougies en mauvais état, ne tourne pas rond. Pour repérer la ou les bougies défectueuses, un premier indice consiste à toucher les porcelaines. Si l’une d’entre elles est froide, c’est qu’elle ne fonctionne plus. Débrancher tous les fils un à un. Une bougie en bon état débranchée fait boiter le moteur davantage. Par contre, une bougie en mauvais état débranchée n’a pas d’incidence.
Savoir si une bougie fonctionne : le moteur étant en marche, et la bougie branchée sur son fil, la mettre en contact avec le moteur : il se produit une étincelle aux électrodes.
Conseils
La gradation thermique des bougies doit être appropriée au type de moteur ;
les bougies chaudes sont utilisées pour les moteurs à faible taux de compression car elles brûlent mieux les dépôts ;
les bougies froides sont utilisées de préférence pour les moteurs modernes. Elles s’encrassent plus facilement que les bougies chaudes ;
l’extérieur des bougies doit être parfaitement propre. L’humidité et l’huile provoquent un court circuit partiel qui diminue l’efficacité de l’allumage.