Comment changer la roue d’une voiture
La crevaison est devenue un incident bénin de moins en moins fréquent grâce aux pneumatiques modernes.
Si la crevaison a lieu en roulant, il suffit de tenir fermement le volant et de ralentir immédiatement ; on s’arrête sur le bas côté droit en un endroit non dangereux, cependant il ne faut pas rouler trop longtemps avec un pneu à plat car celui ci serait détérioré irrémédiablement. Serrer le frein à main avant de descendre.
Démontage de la roue
Sortir le matériel nécessaire : roue de secours, cric, manivelle. On commencera par dévisser l’enjoliveur, puis on desserrera les boulons de fixation à l’aide de la manivelle.
On installe le cric à l’emplacement prévu par le constructeur, puis on tourne afin que la base du cric épouse le sol. Tourner la manivelle jusqu’à ce que la roue décolle franchement du sol. Retirer les boulons de fixation puis la roue elle même.
Remontage de la roue
- Amener l’un des gougeons de fixation vers le bas. Placer la roue en l’inclinant vers soi de façon à apercevoir la face intérieure. Introduire le gougeons puis ramener la roue verticalement.
- Visser les boulons d’abord à la main puis terminer à la manivelle.
- Baisser la voiture et retirer le cric.
- Bloquer les boulons de fixation avant de remonter l’enjoliveur.
- Enfin remettre en place la roue crevée et les outils.
Permuter les pneus
Il est nécessaire, tous les 5 000 km environ, de permuter les quatre pneus de la voiture, ceci afin de régulariser leur usure. Il existe différentes méthodes de permutation, mais elles sont presque toutes fastidieuses et demandent beaucoup d’efforts et de matériel.
Une pourtant, pourra permettre de permuter les quatre pneus avec seulement deux levages. Procéder de la façon suivante :
- sortir la roue de secours qui servira à remplacer l’une des roues.
- s’occuper d’abord du côté droit ; le lever de manière à pouvoir sortir les pneus tout en les laissait effleurer le sol.
- on fait passer la roue de secours à l’arrière droit ; l’arrière droite passe, elle, à l’avant droit. Cette opération terminée, on revisse les boulons.
- on s’occupe maintenant du côté gauche et on procède de la même façon que pour le côté droit.
- on fait passer la roue avant droite à l’arrière gauche ; puis la roue arrière gauche prend place à l’avant gauche. La roue avant gauche devient alors roue de secours.